鎢制品原殘、船殘和工殘

什麽是原殘？

發生殘損的進口鎢制品，如果是在商品付運前已經存在問題的，稱爲原殘。原殘應由發貨人承擔責任。原殘包括：

(1)鎢制品在生産、加工、制造、裝配、包裝過程中已發生的殘損或缺陷。

(2)貨物裝運前在儲運過程中形成的殘損。

(3)貨物由于包裝條件不符合合同約定，或不適合海洋運輸條件而造成的殘損。

什麽是船殘？

船殘是指進口鎢制品在裝船至卸貨前的過程中船上發生的殘損。船殘應由承運人承擔責任。

船殘壹般由于下述原因致使鎢制品受損：

(1)船艙條件不適宜載貨，如船體陳舊，年久失修，船艙不密，水艙漏水，水管鏽蝕，裂縫，斷裂、脫焊，貨艙不清潔、不幹燥或有異味、蟲害等。

(2)船艙設備不良，如缺乏通風設備，造成貨物汙水漬損，覆蓋用帆布數量不足或有破洞等。

(3)配載不當，如沒有根據不同商品的特點進行配載，使有些商品相互串味等。

(4)積載不良，如沒有采取合理的加固、綁紮、隔離、隔層、鋪墊、通風、襯墊等有關的保護措施。

(5)冒雨冒雪裝卸鎢制品。

(6)船員在航程中沒有注意管好貨載，以及發現有問題時未及時采取補救措施等。

凡是清潔提單，大副收據沒有批注，發貨人並未提供保函的進口鎢制品，而卸貨港理貨單上卻有船方簽認的貨損，壹般都屬于船殘。

什麽是工殘？

進口鎢制品由于裝卸工作引起的殘損稱工殘，應由港務或鐵路等裝卸部門承擔責任。

工殘發生的原因包括違章操作，機械失靈，粗暴搬動，裝卸不慎，使用工具不當等。例如搬運工人單純追求卸貨速度或貪圖省力，而將貨物亂摔亂放，應該用網兜吊貨卻用繩吊造成貨殘；絞車失靈，貨物下墮碰破，鋼絲繩起吊時斷裂使貨物遭損；裝卸搬運不慎貨落地撞破，包件貨用手鈎，造成鈎洞殘破使貨物漏失等。此外，在卸貨碼頭、車站、倉庫、場地，由于裝卸、搬運、堆放或保管不善，致使鎢制品遭受雨淋、水濕、損壞的，也屬于港務或鐵路等裝卸部門的責任。