鎢制品出口的提單常識大全

鎢制品提單常識

提單BILLOFLADING

鎢制品提單是指壹種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證在目的港交付的單證。

已裝船提單SHIPPEDORBOARDBL指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。

收貨待運提單或待運提單RECEIVEDFORSHIPPINGBL指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。

直達提單DIRECTBL指貨物自裝貨港裝船後，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。

聯運提單或稱轉船提單THROUGHBL指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。

多式聯運提單MTBL指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用于全程運輸的提單。

班輪提單LINERBL 班輪是在壹定的航在線按照公布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。

租船合同提單CHARTERPARTYBL壹般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者並非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發的提單。

記名提單 STRAIGHTBL只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，壹般不具備流通性。

指示提單ORDERBL通常有未列名指示（僅寫ORDER），列名指示（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEECOMPANY；ORDEROFBANK）。此種提單通過指示人背書後可以轉讓。

不記名提單 BLANKBL或OPENBL提單內沒有任何收貨人或ORDER字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。

清潔提單CLEANBL貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結彙的批注。

不清潔提單FOULBL貨物交運時，其包裝及表面狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批注，即爲不清潔提單。

包裹提單PARCLERECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT適用于少量貨物、行李或樣品等。

最底運費提單或稱起碼提單MINMUMBL運費未到運價本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。

並提單OMNIBUSBL或COMBINEDBL

不同批數的貨物合並在壹份提單上，或不同批數的相同的液體貨裝在壹個油艙內，簽發幾份提單時，前者叫並提單，後者叫拼裝提單。

分提單SAPARATEBL壹批貨物，即同壹裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列2套或2套以上的提單。

過期提單STALEBL

出口商向銀行交單結彙的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行壹般不接受這種提單。

交換提單SWITCHBL起運港簽發提單後，在中途港另行換發的壹套提單，作爲該批貨物由中途或中轉站

倒簽提單 ANTE-DATEDBL承運人應托運人的要求在貨物裝船後，提單簽發的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

預借提單ADVANCEDBL

因信用證規定裝運期和結彙期到期而貨物因故未能即使裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。

艙面提單或稱甲板貨提單ONDECKBL指貨物裝載于船舶露天甲板，並注明“甲板上”字樣的提單。

貨運提單HOUSEBL

由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發的。這種提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。

怎麽樣繕制提單

根據跟單信用證統壹慣例(UCP500)有關規定(Aet.23)及銀行審單標准，單式海運或港對港提單的正確繕制有如下要求：

壹. 整套正本提單注有張數。是否按信用證條款交呈。

二. 提單正面是否打明承運人(CARRIER)的全名及承運人（CARRIER)壹詞以表明其身份。

三. 如提單正面已作如上表示，在承運人自己簽署提單時，簽署處毋須再打明承運人壹詞及其全名。舉例：如提單正面已打明（或印明）承運人全名爲XYZ LINE及CARRIER壹詞以示明其身份，在提單簽署處（壹般在提單的右下角）經由XYZ LINE及其負責人簽章即可。 如提單正面未作如（二）表示；且由運輸行(FORWARDER)簽署提單時，則在簽署處必須打明簽署人的身份。如：ABC FORWARDING CO as agents for XYZ LINE, the carrier或ABC FORWARDING Co on behalf of XYZ LINE the carrier。如提單正面已作如（二）表示，但由運輸行(FORWARDER)簽署提單時，則在簽署處必須打明簽署人的身份，如ABC FORWARDING CO as agents for the carrier或as agents foron behalf of the carrier。

四. 提單有印就已裝船(Shipped in apparent good order and condition on board…)字樣的，毋須加裝船批注(On board notation)；也有印就收妥待運(Received in apparent good order and condition for shipment…)字樣的則必須再加裝船批注並加上裝船日期。

五. 提單印有intended vessel、intended port of loading、intended port of discharge及或其他intended…等不肯定的描述字樣者，則必須加注裝船批注，其中須把實際裝貨的船名，裝貨 港口，卸貨港口等項目打明，即使和預期(intended)的船名和裝卸港口並無變動，也需重複打出。

六. 單式海運即港對港(裝貨港到卸貨港)運輸方式下，只須在裝貨港(Port of Loading)，海輪名(Ocean vessel)，及卸貨港(Port of Discharge)三欄內正確填寫；如在中途轉船(Transhipment)，轉船港(Port of tcano hipment)的港名，不能打在卸貨港(Port of discharge)欄內。需要時，只可在提單的貨物欄空間打明在××（轉船港）轉船with transhipment at ××。

七. 港口(Port)和地點(place)是不同的概念。有些提單印有收貨地點(place of receipttaking in charge)和交貨地點最後目的地(place of deliveryfinal destination)等欄目，供提單用作 多式聯運 (multi-modal transport)或聯合運輸(combined transport)運輸單據時用。單式海運時不能填注。否則會引起對運輸方式究竟是單式海運抑或多式聯運的誤解。

八. 提單上印有前期運輸由(precarriage by)欄也爲多式聯運方式所專用，不能作爲轉船提單時打明第壹程海輪名稱的欄目。只有作多式聯運運輸單據時，方在該欄內注明鐵路、卡車、 空運 或江河(Rail、truck、air、river)等運輸方式。

九. 提單的收貨人欄(consigned to或consignee)須按信用證要求說明。例如，信用證規定提單作成made out to order，則打order壹字；made out to order of the applicant（申請開證人），則打order of ××××（applicant全名）；made out to order of the inssuing bank，則打order of ××××Bank（開證行全名）。 如信用證規定提單直接作成買主（即申請人）或開證行的擡頭，則不可再加order of兩字。

十. 提單不能有不潔淨批注(unclean clause)，即對所承載的該批貨物及其包裝情況有缺陷現象的批注。

十壹. 除非信用證許可，提單不能注有subject charter party即租船契約提單。

十二. 關于轉船，《跟單信用證統壹慣例》(UCP500)的第23條b,c兩款是這樣規定的：

1.如信用證允許轉船--指裝貨港和卸貨港之間發生轉船，同壹份提單包括了整個航程；

2.如信用證禁止轉船，同壹份提單包括整個航程，裝貨港和卸貨港之間並不發生轉船；

3.如信用證禁止轉船，貨由集裝箱、拖船、母子船載運，即使提單注明將有轉船，也不作不符，但須由同壹份提單包括整個航程。

十三. 提單上關于貨物的描述不得與商業發票上的貨物描述有所不壹致。如提單上貨物用統稱表示時，該統稱須與信用證中貨物描述並無不壹致，且與其他單據有共通連結(Link)特征，例如唛頭等。

十四. 提單上通知人(Notify Party)須注有符合信用證規定的名稱和地址、電訊號碼等。

十五. 提單上有關運費的批注須符合信用證的規定和UCP500第33條的規定。

十六. 提單上的任何塗改、更正須加具提單簽發者的簽章。

十七. 提單必須由受益人及裝貨人(Shipper)背書。

海運提單，根據各種特定的需要可分爲以下幾類：

1.根據貨物是否裝船，可分爲“已裝船提單”和“備運提單”。“已裝船提單”是指船舶公司已將貨物裝在指定的船舶上後簽發的提單；“備運提單”是指船舶公司已收到指定貨物，等待裝運貨物期間簽發的提單。

2.根據提單有無批注分“清潔提單”和“不清潔提單”。“清潔提單”是在提單上未批注有關貨物受損或包裝不良的提單；“不清潔提單”是指在提單上注明貨物表面狀況受損或包裝不良等的提單。

3.根據提單是否可以流通分爲“記名提單”和“指示提單”。“記名提單”是在提單的擡頭上注明指定的收貨人，這種提單是不能轉讓的，只能由提單上注明的收貨人提貨；“指示提單”又稱空白提單，在提單的擡頭欄注明“憑指定”、“憑＊＊人指定”。這種提單可以運用背書轉讓第三人，是可以流通的貨運提單。

4.根據運輸方式分“直運提單”、“轉運提單”和“聯運提單”。“直運提單”是指中途不經換船直接運達指定港口的提單；“轉運提單”是在貨運過程中至少經過兩艘輪船運輸的貨運提單。即裝運港船舶不抵達指定交貨港，在中途卸貨交另壹艘船舶繼續運輸的提單；“聯運提單”是經兩種或兩種以上的運輸方式運送貨物，由第壹程承運人簽發的，包括全程並能在目地港提貨的運單。聯運提單的簽發人只對第壹程運輸負責。

5.根據提單內容的繁、簡分爲“全式提單”和“略式提單”。“全式提單”又稱繁式提單，是在提單的背面詳細注明承運人和托運人之間各自的權利、義務的提單；“略式提單”只注明承運的貨物的基本情況和托運人的名稱、地址、收貨人等基本情況的提單。

6.“聯運提單”限于兩種以上的運輸的運輸方式的貨運提單，他的使用與第四點提及的“按運輸方式中的聯運提單”相似。