鎢制品外貿各英語和報關英語

1.大西洋岸（美東E.C）：（W.C.=West Coast; E.C.=East Coast）美東岸主要有：NY或NYK（New York）；Savannah沙瓦納；Baltimore巴爾的摩；Norfolk諾福克. Miami邁阿密；Charleston查爾（裏）斯頓；Houston休斯頓；Boston（波斯頓）；Philadelphia費城；New Orleans新奧爾良；Portland Maine(緬因州的波特蘭)（注：美西美東各有壹Portland）；

2.Gulf沿岸：指Mexico Gulf墨西哥灣，即美南港口：Houston、New Orleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比爾（莫比爾）、Montpelier蒙彼利埃；（注：從大範圍講,美南Mexico Gulf之港口也可劃入E.C；但若詳分細分，則將Houston、New Orleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier劃入Mexico Gulf港口）

21）IPI運輸條款下的內陸公共點（Inland Common Points）：Chicago芝加哥、Atlanta亞特蘭大、Dallas達拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、St Louis聖路易斯、Milwaukee密爾瓦基 （密爾沃基）、Washington華盛頓、Proviolence普勒維丹斯、Richmond裏其蒙、Kansas堪薩斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、Salt Lake City鹽湖城、San Diego聖地亞哥（聖叠戈）、Sacramento薩克拉門多、Memphis孟菲斯。注：美國的城市名後壹般均需加上所在州的州名簡寫，因美國重名現象較普遍。

3．日本線簡介、

壹、日本的Main Ports分關東（Kanto）地區與關西（kansai）地區

Ⅰ）關東：Tokyo Yokohama（橫濱）、Nogoya（名古屋）（關東：日本東北地區）

Ⅱ）關西：Kobe（神戶）、Osaka（大阪）、Moji（門司）（關西：日本西南地區）

其他Side Ports（小型港口）有：Hakata（博多）、Tokuyama（德山）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）

對Side ports 直靠之Carriers甚少（OOCL,PIL有時直靠），多爲KMTC（"高麗"）、Dongnama、Heung-A（三家均爲Korea的）于Busan（韓國釜山）轉船feeder去日本的Side Ports

日本國內較有規模的Forwarder有二家：Sumitomo 及Nippon。它們于日本各地的WH（Warehouse）及Branch（分公司）較多，而Nippon（"日通"）于HKG較有名氣。

日線貨中常見壹些國外（日本）客戶（進口商）指定某壹家Carrier或Forwarder Handle其Shippment（貨載）或cargo（散貨）。原因是：日本有壹些道路是被Carrier或Forwarder買下（經營權）。別公司不得進入。若欲進入需交路費，有的要在路口卸下以人手搬運至工廠

日線是東南亞地區Forwarders指定率（客戶指定forwarder）最高之地區原因除上達外，另日本重視長期性合作，且forwarder替其提供進口報關、倉儲（warehousing）、運輸、物流（Logistics）、配送等額外SVC（service）,故許多進口客人長期指定。

4.報關英語：

a) Customs-clearance 或declaration（"申報"）at the customs（"報關"：名詞）

b) apply（申請）to（向）the customs. Declare at the customs（以上爲動詞"報關"）

c)另：clearance of goods或entry也可指"報關"(n.) (clear the goods from customs爲貨物報關)

d)"報關單"：bill of entry或application to pass goods through customs或customs debenture或customs declaration或entry（壹個詞）或report

e)報關費：customs clearing fee

f)報關行：customs broker或customs house broker

g)報關經紀人：customs agent

h)報關港口：port of entry

i)報關文件：entry