PM减磨部件

粉末冶金减摩材料通常是以金属或合金为基体，基体应保证减摩零件的强度，以便承受使用条件下外力对接触表面以及轴承整体的载荷。可通过外加硬质相或从内部形成新的硬质相的方式强化基体并提高材料的耐磨性。均匀分布在基体孔隙中的润滑油或固体润滑相能起到减摩作用，它们在轴承和转轴之间形成稳定而连续的油膜或固体润滑膜，而使摩擦系数大大降低。

粉末冶金减摩材料除大量用作滑动轴承外，还广泛用作导轨、活塞环、密封环、电器的滑动零件等。

等级	化学成分 (%)								密度 G/cm3	Oil % (>/=)	Shin H. (HR)
	Fe	C	C total	Cu	Sn	Zn	Pb	Other
ST1160	B* B	<0.25	<0.5					<3	5.7~6.2	18	30~70
ST1165									6.2~6.6	12	40~60
ST1260	B B	0.25~6	<1					<3	5.7~6.2	18	50~100
ST1265									6.2~6.6	12	60~110
ST1360	B	0.25~6	<1	2~5				<3	5.7~6.2	18	60~110
ST1365									6.2~6.6	12	70~120
ST1460	B		0.5~2	18~22				<3	5.8~6.3	18	50~100
ST1645									6.3~6.7	12	60~110
ST2170	0.5		0.5~2	B	5~7	5~7	2~4	<1.5	6.6~7.2	18	20~50
ST2175									7.2~7.8	12	30~60
ST2265	0.5		0.5~2	B	8~11			<1	6.2~6.8	18	25~55
ST2270									6.8~7.4	12	35~65
ST2365	0.5		0.5~2	B	6~10	<1	3~5	<1	6.3~6.9	18	20~50
注	B：平衡，C：结合碳，Density：润滑性，Skin H：表面硬度
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